永仁“小火车”开进果园，“芒”劲十足！丨在云南样样好

嘟嘟嘟，发车咯！

今年

在永仁县中和镇上村

坡头连片的芒果地里

多了一道别样的风景线——

“山地小火车”

这列“小火车”不载人

只运芒果和肥料

彻底改变了当地

山地果园的生产运输模式

中和镇是永仁县芒果重要产区之一

种植面积达5788亩

大多数果园坐落于高山坡地

山路崎岖

属典型山地特色种植产业

过去

在这片坡度达25度以上的陡坡果园

往返一趟需耗时20多分钟

劳动强度大、人工成本高

遇阴雨天气道路泥泞

运输通道彻底受阻

严重制约了产业规模化发展

种植户戚恩雷深有感触

“以前肥料要用人背上来

采芒果也要人工背下去

不仅辛苦，效率还低”

种植户李武阳也感慨

“以前摘芒果得配合天气

若是碰到下雨更是麻烦”

2026年

中和镇首期建成450米山地运输轨道

覆盖优质芒果园100余亩

“小火车”的投用

彻底打通了山地农业

生产运输的“最后一公里”

该单轨运输车设计载重约300公斤

仅需8分钟即可完成一趟运输

单趟运力可抵10余个人工

运输效率实现质的飞跃

从根本上改写了山地果园

“靠人力、拼体力”的传统种植模式

“‘小火车’架到芒果地边

采摘、装车、运输

都能直接拉到路边

简单实用

给我们带来了很大便利”

戚恩雷高兴地说

永仁县中和镇农业农村发展服务中心

工作人员钱倩华表示

“‘小火车’投用后

运输成本降低

劳动强度明显减轻

大家亲眼看到省力、省钱、能增收

后续会带动更多果农自发铺设”

下一步

当地将持续做好

技术指导和政策支持

让这套运输系统惠及更多果园

助力果农持续降本增效

这条蜿蜒在山间的致富轨道

不仅革新了山地果园的生产运输模式

更夯实了特色林果产业

提质增效的发展根基