7月12日
《云南日报》
第6版【乡村振兴】刊发稿件
《火车开进芒果园》
关注报道永仁县采用新农具
为芒果产业提质增效
一起来看看吧！
↓↓↓
火车开进芒果园
入夏的金沙江干热河谷，热浪中裹挟着沁人的果香。走进永仁县永兴傣族乡，郁郁葱葱的芒果林沿江铺展。
在拉姑村沿江陡峭的山坡上，村民文杨华的73亩芒果园从6月初就开始采摘第一批早熟芒果。一筐筐新鲜采摘的“金百花”芒果乘着小火车从坡底运送到路边进行分拣、装箱，来自四川的收购商早已等候在果园旁。
“炎热的夏天，山高坡陡，有了单轨小火车采摘运送芒果方便多了，既省力又省时。”文杨华告诉记者，他们家种植芒果已有10多年，但物资运输全靠人力，成为制约产业增收的最大难题。每年芒果熟了，请人采摘背运下山，不仅工人紧俏，还花费高。“我们背一筐芒果25公斤上下山就得半小时，一趟小火车一次拉5筐芒果上下山不到10分钟，效率高多了。”文杨华说。
去年，永仁县加大山地农机推广和补贴力度，永兴傣族乡聚焦山区果农生产运输难题，通过政府补贴“铺轨”，鼓励农户把小火车开进芒果园。2025年6月底，一条总长200多米的山地单轨小火车沿着陡峭山坡蜿蜒伸展，轨道分为一条主轨道、一条分叉轨道，覆盖了文杨华家73亩芒果种植园区。“安装小火车总投资4.2万元，政府补贴了2万元，我们自己就出了2.2万元。”文杨华介绍，实实在在的资金扶持降低了改造成本，这套搭载单缸汽油发动机的山地小火车运输性能稳定、爬坡能力强，穿梭往返在果园陡坡间十分灵活高效。
运行一年多来，小火车不仅能在采摘季将芒果及时平稳运出果园，还能在春耕备肥时运送农资。“去年运输芒果我们就节省了1万多元的人工费，今年开春运输农资又节省了2000多元人工费，小火车一响，肥料上山、鲜果出园，轻松又高效。”看着穿梭山间的小火车，文杨华发展产业的底气十足。这台小火车让他告别了繁重的体力劳动，大幅压缩了种植成本，接下来他打算加强芒果种植管护提升果品品质，把自家的林果产业做大做强。
近年来，永仁县锚定特色林果产业提质增效目标，科学优化全县芒果产业种植布局，精准搭配早中晚熟多品种芒果，构建起层次分明、梯次成熟、全年接续的产业发展体系。通过科学化布局、精细化管护、差异化发展，全县10万余亩芒果林成功打造出全年9个月持续供应的产业链条：5至7月早熟芒果抢先上市，填补全国市场空白；7至10月中熟品种接续供应、丰富市场；晚熟品种可采收至次年2月，真正实现错峰采摘、均衡供应、四季有果，最大化释放特色农产品市场价值。
永兴傣族乡坐拥金沙江干热河谷独特气候条件，芒果种植面积达4.05万亩。“作为永仁县芒果主产区，芒果已经成为当地群众增收致富的金果果，然而乡里大部分地区因山高路陡，传统运输效率低、成本高，给芒果的运输带来了不小的挑战。”永兴傣族乡副乡长夏正旺告诉记者，为提升采收效率、降低人工成本、减少鲜果损耗，村民文杨华成为全县第一个安装单轨小火车进果园的农户，当地越来越多的农户开始尝试采用新农具运输芒果，无人机也是芒果采摘季最新使用的运输方式。
永兴傣族乡村民李高文家种了15亩山地芒果，他自学农用无人机驾驶航空操作，在政府补贴下购买了一台无人机用于吊运和打药，不仅为自家果园节约了运输成本和人工成本，还能帮助乡里其他有需要的农户进行生产作业。“以前要走半小时的山路，现在使用无人机3分钟一趟可以吊运120斤左右的芒果直接送到家门口，大大提高了运输效率，减少了芒果在运输过程中的损耗。”李高文说。
山地单轨小火车、农用无人机等新农具的应用，大大缓解了芒果采收季的运输压力。在永仁县，越来越多的芒果正乘坐新农具翻山越岭，走向广阔市场。
滇公网安备 53232702532338号
